Как / Правильно прицепить велосипед

Apr 22, 2024

Иногда вам просто нужно куда-то взять велосипед, и покататься на нем нет возможности. Может быть, это внедорожный велосипед, а может быть, ваш шоссейный велосипед перестал наезжать на вас. Это случается с лучшими из нас.

Вот несколько советов, как убедиться, что велосипед остается на прицепе и не повреждается при транспортировке. Все это при условии, что вы делаете это в одиночку или с минимальной помощью.

Вы должны убедиться, что у вас есть инструменты и принадлежности для безопасной буксировки велосипеда: прицеп, соответствующие точки крепления на прицепе, крепления, рассчитанные на вес вашего велосипеда, и мягкие стяжки.

Сначала убедитесь, что прицеп закреплен на буксирующем автомобиле. Я знаю, это кажется очевидным, но если вы забудете и попытаетесь загрузить велосипед на незакрепленный прицеп, велика вероятность, что прицеп покатится или опрокинется, или и то, и другое. Закрепите сцепку и зафиксируйте ее.

Убедитесь, что сцепное устройство надежно закреплено и не может оторвать мяч. Замок не помешает.

Когда вы катите велосипед на прицеп, припаркуйте его как можно дальше вперед, выпрямив переднее колесо, включив передачу и положив велосипед на боковую подножку. Если в вашем прицепе нет встроенной рампы во всю ширину, убедитесь, что вы используете две рампы: одну для себя, другую для велосипеда. Закрепите пандусы на прицепе так, чтобы они не могли выскользнуть из-под вас и велосипеда во время погрузки.

Есть несколько действенных способов прикрепить велосипед к прицепу. Вот как я это делаю.

Оберните по одной мягкой стяжке вокруг каждой вилки чуть выше нижней тройки, ОЧЕНЬ осторожно, чтобы не захватить какие-либо линии, провода или шланги, которые могут находиться в этом месте. Оберните мягкой стяжкой каждую точку крепления подножек заднего пассажира или любые удобные части задней рамы.

Обязательно закрепите мягкие стяжки через прочные части рамы.

Если на вашем мотоцикле спортивный обтекатель и клипсы вместо чистого тройника и руля, возможно, вам стоит присмотреться к чему-то вроде Canyon Dancers. Конечно, проведите собственное исследование. Никакая часть вашего мотоцикла не должна касаться каких-либо частей крепления, кроме фактической точки крепления, иначе вы потеряете краску. Вы можете возразить, что вам также не нужны мягкие стяжки, потому что вам комфортно пользоваться только крючками для крепления, и это нормально. Убедитесь, что лямки креплений не соприкасаются ни с чем острым. Они будут тереться и ломаться.

Закрепите передние крепления: с одной стороны прицепа, с другой — с мягкими стяжками велосипеда. Вытяните большую часть (но не весь) излишков материала через храповой механизм, а затем несколько раз защелкните его. Сделайте это с обеих сторон спереди, не затягивая ничего сильно. На этом этапе вам может понадобиться помощь, если крючки на креплениях не имеют удерживающих зажимов, как показано на рисунке. Если крючки выпадут из петель, вам понадобится помощь или несколько дополнительных витков, чтобы все было слегка натянуто.

Убедитесь, что леска провисает достаточно, чтобы храповик мог ее захватить.

Здесь нужно быть очень осторожным. При этом стойте на земле, а не на прицепе. Затяните крепление дроссельной заслонки вашего велосипеда настолько, чтобы поднять велосипед с боковой подставки. Возьмите боковую подножку, затем затяните оба передних крепления вместе, удерживая велосипед как можно более вертикально.

Велосипед должен стоять вертикально, плотно и не стоять на боковой подножке.

Я видел много велосипедов, прикрепленных к прицепу и опирающихся на боковую подножку. Это плохая практика. Боковая подставка не может сжиматься. Крепления не защитят велосипед при опущенной боковой стойке, и вы можете повредить точку крепления боковой стойки, поскольку она никогда не предназначалась для таких нагрузок, на которые способен прицеп. Если опора подставки маленькая, а прицеп дешевый, иногда силы прицепа могут позволить ему пробить пол прицепа; тогда последует хаос.

Многие люди используют кулачковые ремни вместо ремней с храповым механизмом для крепления, но я не предпочитаю кулачковые ремни. Во-первых, у меня нет силы или веса верхней части тела, чтобы сжать подвеску велосипеда настолько, насколько это необходимо для безопасного буксирования. Кроме того, я просто не доверяю ремням для камеры в таких ситуациях с высокими ставками, как этот.